Hin und wieder wird man mit der Frage "Amortisation" eines Solarmobils konfrontiert. Die Feststellung, das sei doch alles viel zu teuer, das rentiere sich nicht, wiederholt sich oft. Mit dem Totschlagargument "Wie amortisiert sich denn Ihr Mercedes, Porsche ,Landrover o. ä." kann man zwar unsachliche Diskussionen in einer falschen Begriffswelt beenden. Insgesamt ist der Aspekt Wirtschaftlichkeit schon interessant.

Im allgemeinen wird "wirtschaftlich" gleichgesetzt mit "betriebswirtschaftlich", also jener Art zu kalkulieren, die auf die Betrachtung kleiner Regelkreise angelegt ist und negative Folgen gern sozialisiert. (Herstellung und Vertrieb von nicht recyclierbaren Verpackungen ist betriebswirtschaftlich eine tolle Sache, aber volkswirtschaftlich...) Den Vergleich Automobil und Solarmobil sollte man auch mal volks- oder noch besser weltwirtschaftlich durchführen.

Bei folgenden Überlegungen werden nur die Beschaffungskosten und die Betriebskosten verglichen, Verschleiß und Wertminderung fallen der Einfachheit halber unter den Tisch. Zunächst zum Solarmobil. Beschaffung Solargenerator 14.000 Euro, Fahrzeug 6.500 Euro, Betriebskosten 0 Euro. Der Solargenerator wird zwar im Rahmen des 1000-Dächer-Programms von der Allgemeinheit mit 9.800 Euro subventioniert, so daß privat insgesamt nur 11.000 Euro zu tragen sind. Die tatsächlichen Kosten betragen 20.000 Euro für ein Fahrzeug, bei dem die Treibstoffkosten bereits bezahlt sind und das absolut emissionsfrei fährt.

Nun zum klassischen Auto. Beschaffung eines Mittelklassewagens ca. 15.000 Euro. Die Betriebskosten setzen sich zusammen aus Treibstoffkosten etc. und Schäden, die durch den Betrieb an Mensch und Natur angerichtet werden. Das UPI-Institut [2] machte hierzu eine Kostenrechnung auf.

Danach fallen jährlich an :

			Beschaffungskosten			Betriebskosten/anno
	Solarmobil		Fahrzeug: Generator:	16.400 Euro 14.000 Euro		Summe 0 Euro
			(subventioniert)
			Summe:	30.400 Euro
	Automobil		Fahrzeug:	14.000 Euro		Treibstoff:	0.500 Euro
						Schäden:	2.800 Euro
			Summe:	14.000 Euro		Summe:	3.300 Euro

Selbstverständlich sind die Vergleiche stark vereinfacht und wirken daher provozierend (sollen sie auch). Den Vorwurf, hier würde ein 1-sitziges Fahrzeug mit einem 4-sitzigen verglichen, lasse ich allerdings nicht gelten. Schließlich wird in beiden meistens nur eine Person befördert.

Jetzt kann die Frage der "Amortisation" eines Solarmobils also doch noch beantwortet werden. Die Amortisationszeit beträgt gegenüber dem Automobil 2 Jahre, danach wird ein Gewinn von 3.300 Euro/anno erzielt.

Und nun nochmals zurück zur betriebswirtschaftlichen Betrachtungsweise. Die EVU bezahlt für die Energie aus dem Solargenerator 8,5 ct/kWh. Nachts wird der Strom zum Auftanken des Solarmobils für 6,5 ct/kWh wieder zurückgekauft. Das muß doch auch eine Krämerseele überzeugen.